1992年11月，斯巴鲁发布了Impreza翼豹车型，于次年投入世界汽车拉力锦标赛（WRC）赛场。1994年，在日本富士重工株式会社（FHI）旗下子公司STI（SUBARU TECNICA INTERNATIONAL——斯巴鲁国际技术公司）的技术支持下，Impreza WRX STI车型诞生。从此，带有STI标志的Impreza车型扬威世界汽车拉力赛场，并在汽车销售市场深受那些追求高性能汽车的消费者追捧。
　
　　1994年10月，配备了驾驶员控制中央差速器（DCCD），发动机最大输出功率275马力的Impreza WRX STI Version上市。这一限量生产的STI版本车型大获成功，风靡一时。1995年，Impreza WRX STI Version II确定为量产车型。1996年，从Impreza WRX STI Version III开始，发动机输出功率提高到了280马力，进化更加彻底。这一系列车型一直延续到了1999年的Impreza WRX STI Version VI。在此之后，斯巴鲁仍不断推出STI版高性能车型。
　
　　其中包括为了纪念在1995、1996、1997三年连续获得世界汽车拉力锦标赛（WRC）厂商杯冠军的辉煌战绩，于1998年3月发布的具有划时代意义的特别运动版Impreza 22B-STI车型，以及少量限定特别运动版Impreza S201车型、少量限定特别运动版S202 (2002年)、S203 (2004 年)、S204 (2005 年) 车型。随着在斯巴鲁WRC连续夺冠，Impreza WRX STI一举成为日本高端车型。